物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)面臨困境分析

　　目前,我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題是物流管理人才供給不足。隨著近幾年以來各高校物流管理專業(yè)的大量招生,全國的物流業(yè)對人才的需求已經(jīng)進入到由關(guān)注量的增長到注重質(zhì)的提升階段。由于企業(yè)用人迫切,而人員培養(yǎng)在質(zhì)量上又滿足不了需求,很多地區(qū)都不同程度地出現(xiàn)了中高端物流專業(yè)人才缺乏,高端人才引入困難,甚至連合格的低端。而目前看似火熱的物流業(yè)人才供給市場,卻由于生源素質(zhì)低,實訓(xùn)環(huán)節(jié)缺乏,造成了物流管理專業(yè)學(xué)生無業(yè)可就的窘境。與此同時,由于課程缺乏與企業(yè)實際操作的結(jié)合,導(dǎo)致畢業(yè)生掌握的知識落后,動手能力嚴(yán)重不足,進入企業(yè)后需要進行專業(yè)培訓(xùn)方可工作,形成了畢業(yè)生數(shù)量巨大但質(zhì)量欠佳的局面。究其原因,把所學(xué)知識應(yīng)用到實際生產(chǎn)中既實訓(xùn)環(huán)節(jié)的缺乏,成為高校培養(yǎng)物流管理人才的硬傷 。

　　一、校企合作培養(yǎng)未達到深層次實踐教學(xué)需要

　　如何切實有效地開展校企合作是當(dāng)前高校實踐教育的首要問題。當(dāng)前,產(chǎn)學(xué)研結(jié)合仍然是各個高校物流專業(yè)教育中普遍存在的問題。首先,在諸多高等院校的人才培養(yǎng)過程中,雖然學(xué)校與相關(guān)企業(yè)達成了共建或者共用實訓(xùn)基地的協(xié)議,但是由于雙方?jīng)]有建立長期的利益協(xié)調(diào)機制,延續(xù)與加深互助合作的平臺也未建立,使企業(yè)缺乏主動性 、積極性,沒有真正融人到人才培養(yǎng)中,合作大多停 留在學(xué)生從事簡單勞動作業(yè)的實習(xí)環(huán)節(jié)中,管理方法學(xué)習(xí)與技術(shù)研究實踐學(xué)習(xí)的機制沒有建立起來。這就導(dǎo)致了學(xué)生實踐熱情不高,重復(fù)性工作對實踐能力的提高沒有較大幫助。與此同時,企業(yè)同樣面臨尷尬問題,盡管有些院校的實習(xí)實踐長達一年,但是學(xué)生的能力還未能達到技術(shù)崗或管剛的工作要求,導(dǎo)致企業(yè)不敢重用。況且實習(xí)協(xié)議不能約束學(xué)生實習(xí)結(jié)束后是去是留,企業(yè)也不愿意花費更多的精力去為他人培養(yǎng)一名合格的工作人員。

　　其次,學(xué)生在企指導(dǎo)教師配置問 題沒有妥善解決,校方希望企方配置指導(dǎo)教師以達到事半功倍的學(xué)生實踐能力學(xué)習(xí)效果,并且該教師還能夠協(xié)調(diào)實習(xí)生在企業(yè)的其他問題。而企方則更傾向于校方在企業(yè)設(shè)置指導(dǎo)教師以減輕企業(yè)對實習(xí)生的管理工作量以及減少對學(xué)生在企期間的生活安全責(zé)任。結(jié)果就是企業(yè)的指導(dǎo)教師形 同虛設(shè),在整個實踐過程中僅僅起到一個聯(lián)系人的作用,并未真正的指導(dǎo)學(xué)生實踐 ,況且學(xué)生進入企業(yè)后經(jīng)過短暫學(xué)習(xí)馬上分散到各個崗位上,僅僅靠一名指導(dǎo)教師根本不可能對所有的學(xué)生進行指導(dǎo)。高校往往不具備專門的實習(xí)指導(dǎo)教師 ,基本上都是兼職指導(dǎo)教師 ,在校教師要完成學(xué)校的教學(xué)任務(wù)課余時間才能對學(xué)生進行實習(xí)指導(dǎo),指導(dǎo)效果達不到理想目標(biāo)。最后,學(xué)生在企業(yè)的實習(xí)工資問題也是影響校企合作的重要原因。

　　學(xué)生普遍反應(yīng)在企業(yè)實踐工作量大,工作崗位技術(shù)性不高 ,工資待遇不高,沒有正式企業(yè)員工的福利和假期。而企方則不愿支付在企實習(xí)生正常的工資待遇,他們認(rèn)為實習(xí)生在企業(yè)工作并不能像正式員工一樣能給企業(yè)帶來利潤 ,恰恰相反,企業(yè)還要投入更多的培訓(xùn)指導(dǎo)資源,而且實習(xí)生在實習(xí)結(jié)束之后幾乎不會選擇留在企業(yè)繼續(xù)工作。實習(xí)生在實習(xí)期滿后工作技能剛剛成熟時就立即回到學(xué)校,使企業(yè)的非正式工作人員流動量加大,甚至?xí)�影響正式員工的工作態(tài)度 ,所 以企業(yè)更不愿意支付額外的資金給學(xué)生。

　　想克服以上問題的有效途徑就是進行深層次的校企合作模式,立足于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,以促進企業(yè)發(fā)展為目的。使企業(yè)對高校教育是整體全程的參與,深層次的參與,企業(yè)主動向?qū)W校投資建設(shè),建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,真正實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研三位一體。

　　二、實驗實訓(xùn)室建設(shè)使用管理存在問題

　　由于國家加大對緊缺人才培養(yǎng)的財政扶持力度,很多高等院校都依靠各種教育經(jīng)費建立了一定規(guī)模的校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地。但是在建成的實訓(xùn)\實驗室投入使用時均出現(xiàn)了很多問題。最主要的問題是實訓(xùn)室使用率不高,引起這種現(xiàn)象的因素有很多。首先是教師課程安排的問題,現(xiàn)在高校的物流管理教學(xué)還是以傳統(tǒng)的課堂教學(xué)居多,教學(xué)計劃很少安排實訓(xùn)課程,實驗課程課時量在每門課程課時量安排中比率極低,一般低于10%。其次,教師的實驗室管理能力不高。

　　物流實訓(xùn)室和其它專業(yè)的實驗室如物理實驗室、化學(xué)實驗室不同,一般沒有配備專任實驗教師 ,所有實驗課程均由本門課程教師擔(dān)任。這樣就導(dǎo)致教師對實訓(xùn)室設(shè)備操作不熟悉,對實驗課程熱晴不高,對實驗課程課堂紀(jì)律管理不善,課程時間安排不準(zhǔn)確,實驗設(shè)備出現(xiàn)故障不能及時排除等問題。最后,實驗室設(shè)備維 護維修也是導(dǎo)致利用率不高的因素。物流實訓(xùn)室內(nèi)的設(shè)備一般為大型的機械設(shè)備如自 動立體化倉儲設(shè)備、POS系統(tǒng)、叉車等,一旦出現(xiàn)故障,需要外聘專門的工程師進行維修,這樣就會延長維修所需的時間,影響實訓(xùn)室的使用率。

　　三、關(guān)于物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的發(fā)展建議

　　為解決以上兩個大方面問題 ,單純的增加實驗項目或?qū)嵱?xùn)環(huán)節(jié)以彌補實踐能力培養(yǎng)的不足只能在短時間內(nèi)緩解問題。長期的、根本的解決問題還需要從教育改革中的相應(yīng)調(diào)整、確立相關(guān)政策和提高實踐能力培養(yǎng)保障方面進行。

　　首先,從教育改革方面,應(yīng)該適當(dāng)增加實踐學(xué)時 ,減少基礎(chǔ)理論課程和必修課程的學(xué)時。不能滿足教學(xué)計劃的學(xué)習(xí)學(xué)時可以用其它的方式補足�？梢試L試學(xué)生在企業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)課堂學(xué)習(xí),這就對學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源提出了新的要求。學(xué)校應(yīng)逐步增加網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源如課堂教學(xué)視頻 ,課堂教學(xué)輔助材料的網(wǎng)絡(luò)公開性要大大提高 ,教師要有定期定時的在線輔導(dǎo)環(huán)節(jié)。還可以嘗試讓課堂進企業(yè),這對企業(yè)提供的更高的要求,企業(yè)應(yīng)給予合適的教學(xué)條件以及實習(xí)生的學(xué)習(xí)時間。

　　其次,學(xué)校應(yīng)調(diào)整駐企教師資源,加強在校教廊 培養(yǎng)和再培訓(xùn)。一方面整合教師資源,可以提前準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源以減輕教師教學(xué)工作量,這樣在企業(yè)實踐階段可以配備專門的駐企教師,既有助于現(xiàn)場指導(dǎo)學(xué)生 ,又可以更好的與企業(yè)溝通。另一方面 ,可以通過引入企事業(yè)單位具有豐富實踐經(jīng)驗和較強專業(yè)實踐能力的工程技術(shù)人員進入學(xué)校擔(dān)任專任教師,這類人員的引入可以是學(xué)校更切實了解企業(yè)的人才需求,對于學(xué)生的培養(yǎng)更具目標(biāo)性,還可以大大減輕在校教師的教學(xué)任務(wù) ,讓在校教師進入企業(yè),從而達到1+ 1>2 的效果。

　　最后,注重學(xué)校實習(xí)基地建設(shè)。不僅僅要擴大實訓(xùn)室規(guī)模,實驗儀器設(shè)備更重要的是建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、熟練掌握現(xiàn)代實訓(xùn)技術(shù)并能夠?qū)�實驗室進行科學(xué)管理的高水平的實驗隊伍。要擴大 雙師型 教師隊伍,這就要求教師對本學(xué)領(lǐng)域及交叉學(xué)科領(lǐng)域知識的熟練掌握 ,善于改善教學(xué)方式,將科研與教學(xué)結(jié)合起來,并能夠?qū)⒖蒲谐晒�與教學(xué)工作緊密結(jié)合起來。要承認(rèn)學(xué)生個性,在此基礎(chǔ)上開創(chuàng)新思維模式教學(xué),將傳統(tǒng)的可讓理論講授課也逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎n堂理論實踐課。

　　中國物流管理專業(yè)大學(xué)生缺乏實踐能力不是剛剛出現(xiàn)的問題,要解決這一問題不僅僅是企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生的改進、配合 ,也需要家長和社會物流的關(guān)注和支持來共同提高實踐能力 。

　　參考文獻

　　[1]劉興亞,高校大學(xué)生實踐能力培養(yǎng)研究[D],長春:東北師范大學(xué).

　　[2]耿巖,大學(xué)生實踐教育常態(tài)化建設(shè)探析[J],湖北函授大學(xué)學(xué)報,2013(O3).

　　[3]余忠信,陳志杰,實踐教育對大學(xué)生理想信念的導(dǎo)向作用與影響途徑[J],2013(04).

【物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)面臨困境分析】相關(guān)文章：

分析機械工程專業(yè)碩士實踐能力培養(yǎng)03-28

高校工商管理專業(yè)學(xué)生實踐能力培養(yǎng)研究02-22

關(guān)于強化工商管理專業(yè)學(xué)生管理實踐能力培養(yǎng)論文02-12

淺議市場營銷專業(yè)的實踐能力培養(yǎng)03-29

談市場營銷專業(yè)實踐能力培養(yǎng)研究11-30

電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生的實踐應(yīng)用能力培養(yǎng)12-04

美容專業(yè)學(xué)生的能力培養(yǎng)11-18

談機械工程專業(yè)碩士實踐能力的培養(yǎng)研究03-28

電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生的實踐應(yīng)用能力培養(yǎng)研究11-24

高職物流管理專業(yè)教材分析及建設(shè)探索11-25