探討校企合作模式的民航企業(yè)核心人力招收和培養(yǎng)論文
一、引言
民航企業(yè)的發(fā)展離不開三支隊伍建設(shè)，即空勤(飛行員、乘務(wù)員、安全員等)、運維(運行人員、機務(wù)維修人員等)和干部隊伍建設(shè)，干部隊伍培養(yǎng)主要靠崗位實踐，而前兩支隊伍建設(shè)的主要問題在于招收和培養(yǎng)，目前民航企業(yè)空勤、運維隊伍的招收培養(yǎng)較多采用自主招收模式和校園外包模式，這兩種模式存在如下問題:1.招收標(biāo)準(zhǔn)、成本、風(fēng)險高;2.招收和培養(yǎng)過程復(fù)雜，不確定影響因素多;3.培養(yǎng)周期長，人才儲備的質(zhì)和量難以保證。
世界教育合作協(xié)會對“校企合作，工學(xué)結(jié)合”做出如下定義:將課堂上學(xué)習(xí)與工作中學(xué)習(xí)結(jié)合起來，學(xué)習(xí)理論知識應(yīng)用于與之相關(guān)的、為真實雇主效力且能獲得報酬的工作實際中，然后將工作中遇到的挑戰(zhàn)和增長帶回課堂，幫助他們進一步分析與思考。目前，校企合作在歐美己經(jīng)非常普遍，據(jù)統(tǒng)計，1990-2000年世界范圍內(nèi)報告的技術(shù)合作聯(lián)盟總數(shù)達(dá)到6477個，該模式給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大影響，受到了各國企業(yè)、學(xué)校和利研機構(gòu)的普遍關(guān)注團
二、校企合作模式的目的
校企合作招收培養(yǎng)模式“滿足了一個目的、保證了兩大關(guān)鍵、促成了三方共贏、實現(xiàn)了四個結(jié)合”
一個目的:即在在恰當(dāng)?shù)臅r間將合格的核心人才配備到合適的崗位
兩大關(guān)鍵:即保證招收質(zhì)量和培養(yǎng)質(zhì)量。
三方共贏:第一、滿足企業(yè)發(fā)展對核心人力資源的需求;第二、使院校真正發(fā)揮為社會辦學(xué)的作用;第三、為學(xué)生提供合適的就業(yè)機會
四個結(jié)合:第一、將招生與招工相結(jié)合;第二、將教學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合;第三、將就業(yè)與配置相結(jié)合;第四、將院校辦學(xué)目的與企業(yè)發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。
三、校企合作模式的實現(xiàn)方法
校企合作招收培養(yǎng)模式的實現(xiàn)主要是通過以下兩種方法，即:“N (Normal，院校常規(guī)理論教學(xué)階段)+S (Special，企業(yè)參與特殊培訓(xùn)階段)”，聯(lián)合培養(yǎng)模式和訂單培養(yǎng)模式。
(一)“N十S”聯(lián)合培養(yǎng)模式:
就是院校根據(jù)企業(yè)提出的教培要求，對選拔或送培學(xué)員將學(xué)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容、計劃進行適當(dāng)調(diào)整，形成“2+1”,“2+2”,“3+1”,“4+1”等特有的學(xué)制形式，使學(xué)員既可充分掌握專業(yè)理論，又可以實習(xí)、頂崗等形式培養(yǎng)和提高專業(yè)技能。
以“2+1”學(xué)制形式為例，學(xué)生前兩年進行基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和思想道德的學(xué)習(xí);第三年進入企業(yè)進行頂崗性實習(xí)，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，接受企業(yè)文化井考取相關(guān)職業(yè)資格證書具體環(huán)節(jié)如下圖所示:
該模式中學(xué)生的培養(yǎng)過程被明確地分為知識學(xué)習(xí)和崗位實踐兩部分，“N”的教學(xué)時間根據(jù)崗位對基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識的要求程度靈活劃分，適合培養(yǎng)周期相對較短且對具體實操要求高的崗位。如空乘、安全等專業(yè)的學(xué)生，可使用該培養(yǎng)模式，經(jīng)過幾年的基礎(chǔ)和專業(yè)知識學(xué)習(xí)后開始進行針對企業(yè)崗位的實踐學(xué)習(xí)。
(二)訂單培養(yǎng)模式
訂單培養(yǎng)是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)人力資源開發(fā)的必然選擇，即企業(yè)根據(jù)人力資源規(guī)劃，有目的、有針對性地參與制訂合作院校的學(xué)生招收培養(yǎng)計劃，共同組織教學(xué)實踐，培養(yǎng)適企適崗的專門人才，井直接錄用共同培養(yǎng)的學(xué)生。
學(xué)校和企業(yè)通過“協(xié)議”，明確校企雙方的職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，使人才培養(yǎng)工作順利進行。具體環(huán)節(jié)如圖2所示:
該模式中企業(yè)和學(xué)校全程根據(jù)“協(xié)議”參與整個教學(xué)過程，細(xì)化職責(zé)義務(wù)，共同參與培養(yǎng)過程，適合對于理論知識要求較高且培養(yǎng)周期較長的崗位，如飛行、機務(wù)專業(yè)的學(xué)生在培養(yǎng)過程中即使用該培養(yǎng)模式。
四、校企合作模式的優(yōu)勢
校企合作可使學(xué)校和企業(yè)優(yōu)勢互補，從根本上改變職業(yè)教育脫離企業(yè)實際需要、企業(yè)失去人才支持與技術(shù)支持的現(xiàn)象，使學(xué)校和企業(yè)形成一舉多得、互利共贏的關(guān)系，具體體現(xiàn)在如下幾點:
(一)支持戰(zhàn)略規(guī)劃:
針對民航企業(yè)核心人力資源培養(yǎng)周期長的特點，制定合理的招收計劃，為公司未來發(fā)展提供人才儲備，如飛行和機務(wù)等崗位，需要足夠的人才儲備以保障未來機隊的發(fā)展。
(二)規(guī)避招聘風(fēng)險:
從安全層面講，企業(yè)方面可以獲取更詳細(xì)更準(zhǔn)確的學(xué)生信息，一定程度上避免了信息造假和遺漏;學(xué)生方面可以通過學(xué)校和企業(yè)直接建立關(guān)系，避免了求職過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險。
從法律道德層面講，校企合作進行招收也是一個互相監(jiān)督的過程，減少了招聘失職、舞弊等違法、違紀(jì)情況出現(xiàn)。
從人才儲備的質(zhì)和量上講，校企合作實現(xiàn)對人才的提前儲備，一方面避免集中招聘可能帶來的相對生源匱乏，另一方面招收、培養(yǎng)均本著擇優(yōu)錄取的原則，企業(yè)對人才質(zhì)量的要求也可以得到保障。
(三)獲取優(yōu)質(zhì)生源:
企業(yè)可以通過與985,211工程院校、業(yè)內(nèi)認(rèn)可的優(yōu)秀專業(yè)院校合作的形式直接獲取優(yōu)質(zhì)生源，也可以與地方院校合作設(shè)定專屬招生地區(qū)等多種方式獲取屬地優(yōu)質(zhì)生源，使企業(yè)在生源獲取上占盡先機，為企業(yè)人才儲備打下堅實基礎(chǔ)。
(四)提高培訓(xùn)效率:
在校期間進行頂崗性質(zhì)的培訓(xùn)和“準(zhǔn)就業(yè)”實習(xí)，使學(xué)生能夠在畢業(yè)前進行崗前培訓(xùn)，同時理論學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合的授課方式使課程效率更高。
(五)節(jié)約人力成本:
一方面減少了學(xué)校和企業(yè)單獨開展招收和培養(yǎng)工作人力投入，另一方面，通過學(xué)生頂崗實習(xí)、培訓(xùn)節(jié)約了培訓(xùn)時間，己取得執(zhí)業(yè)資格的學(xué)生參與生產(chǎn)直接降低企業(yè)人力成本。
(六)培育企業(yè)文化:
在招收、培養(yǎng)過程中，通過專業(yè)選拔、企業(yè)兼職教員授課、崗前培訓(xùn)、頂崗實習(xí)等活動，使學(xué)生在實踐中體會企業(yè)文化，有助于增加其對企業(yè)的認(rèn)同感井縮短入公司后適應(yīng)崗位的時間 .,
(七)理論結(jié)合實踐:
把理論學(xué)習(xí)和工作實踐相結(jié)合，使學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的過程更加貼近未來的崗位工作，更有目的性和針對性。
(八)實現(xiàn)屬地配置:
一方面可通過學(xué)校的屬地化招生實現(xiàn)屬地化配置;另一方面在對在校生選拔時，為企業(yè)實現(xiàn)屬地化配置提供了一定條件。
(九)擴大品牌影響:
名校和名企合作增加品牌知名度和影響力，在招收和培養(yǎng)過程本身就是對各自品牌的又一次宣傳。
(十)共享優(yōu)勢資源:
學(xué)校提供教學(xué)人員，企業(yè)提供培訓(xùn)人員，實現(xiàn)師資共享;學(xué)校提供場地，企業(yè)提供設(shè)備，實現(xiàn)硬件共享;學(xué)校提供研發(fā)方法，企業(yè)提供研究對象，實現(xiàn)科研共享;學(xué)校發(fā)揮專業(yè)吸引力，企業(yè)發(fā)揮市場影響力，實現(xiàn)品牌共享。校企雙方充分利用自己的優(yōu)勢和特長，資源共享優(yōu)勢互補。
五、校企合作模式的完善和優(yōu)化
基于民航核心人力資源招收、培養(yǎng)難度大，培養(yǎng)周期長，使得校企合作這種模式成為較適合的儲備渠道。但目前仍存在一定問題，諸如:校企合作認(rèn)識不足，機制不健全;企業(yè)、院校和學(xué)生各方權(quán)利、義務(wù)不均衡、不明確;校企合作參與的動力和能力不足等。若要充分使校企合作招收培養(yǎng)模式服務(wù)于民航企業(yè)核心人力資源發(fā)展，需要培養(yǎng)穩(wěn)定牢固的校企合作關(guān)系，加大合作的深度和力度，在此給出以下建議：
(一)建立平等的合作關(guān)系。校企合作要以平等互利為原則，學(xué)校要增強自身合作能力，以服務(wù)求生存，以貢獻求支持;企業(yè)要明確需求并積極配合，以培訓(xùn)求規(guī)范，以人才求發(fā)展。通過合作逐步深入，解決學(xué)校、教師和企業(yè)、教員自身存在的思想觀念問題，增強校企合作意識和信心。高校充分考慮企業(yè)需求前提下要合理制定并調(diào)整教學(xué)計劃，將知識學(xué)習(xí)、技能培訓(xùn)、文化熏陶有機結(jié)合;企業(yè)積極配合學(xué)校的教學(xué)和實踐，提供設(shè)備和實習(xí)資源，如為高校提供適用于本航空公司機型的飛機發(fā)動機配件和航電設(shè)備，為學(xué)生提供進入維護工廠觀摩和參與非破壞性檢驗、試驗量測校準(zhǔn)、系統(tǒng)組件檢查等三、四級維護工作的機會等，通過合作帶動校企合作招收培養(yǎng)能力的提高。
(二)建立利益驅(qū)動機制。企業(yè)對高校除了有人才需求，還有科研需求、咨詢需求、信息需求、培訓(xùn)需求和資源需求等;而高校對企業(yè)除了就業(yè)需求，還有師資需求、實踐需求、設(shè)備需求等。如乘務(wù)、安全等專業(yè)，就業(yè)范圍較窄，高校面臨就業(yè)壓力;航空公司為謀求發(fā)展需要儲備一定量的空勤人員，面臨核心人力缺口，通過合作可以解決各自所面臨的難題，通過雙方利益保證來穩(wěn)固渠道的暢通，當(dāng)校企雙方有更多的利益需求合拍時，校企合作關(guān)系才能深入、持續(xù)、牢固。
(三)建立合作保障機制。制定比較完善的合同及協(xié)議，對合作關(guān)系的建設(shè)原則、發(fā)展目標(biāo)、成員的權(quán)利義務(wù)和合作內(nèi)容等做出明確規(guī)定;簽訂學(xué)校、企業(yè)、個人的三方協(xié)議，明確各方的責(zé)任和義務(wù)，利用契約機制為三方關(guān)系提供保障，大幅度減少出現(xiàn)單方違約導(dǎo)致它方利益受損的機會。有了完香、配套的校企合作保障機制，就能規(guī)范校企合作行為，促進校企雙方的誠信合作，保障學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方的合法權(quán)益。
綜上所述，校企合作要緊緊抓住學(xué)校發(fā)展與企業(yè)需求的聯(lián)系，把培養(yǎng)學(xué)生具有在職場中所應(yīng)有的各種能力、促進學(xué)生的職業(yè)發(fā)展問題作為根本目標(biāo)，確立“融入社會，服務(wù)社會”的理念，實現(xiàn)“一個目的、兩大關(guān)鍵、三方共贏、四個結(jié)合”的目標(biāo)。
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