混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用論文
摘要：當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的步伐加快，交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，道路橋梁工程得到更大重視�；炷烈云溥m應(yīng)性強(qiáng)、強(qiáng)度高、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)，但是在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題，因此，要想提高混凝土在道路橋粱中的應(yīng)用，必須要完善混凝土施工技術(shù)。
關(guān)鍵詞：市政路橋施工;混凝土;施工技術(shù)
道路橋梁工程作為一種大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善交通網(wǎng)絡(luò)以及提升綜合國(guó)力等方面發(fā)揮著積極作用。在新的歷史時(shí)期內(nèi)，為了更好地服務(wù)于社會(huì)建設(shè)，道路橋梁工程需要得到進(jìn)一步的優(yōu)化。而混凝土作為一種重要的施工建設(shè)材料在各項(xiàng)工程建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用，在道路橋梁的建設(shè)施工中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)對(duì)于提升工程質(zhì)量和道路橋梁的安全系數(shù)具有重要意義。本文詳細(xì)論述了混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，力求為相關(guān)的施工單位提供有益借鑒。
1、道路橋梁工程中混凝土技術(shù)缺陷
1.1 工藝澆筑出現(xiàn)裂縫
在水泥水化的過(guò)程中，存在.種普遍的放熱現(xiàn)象，稱(chēng)之為水泥水化熱現(xiàn)象。水泥水化熱主要受到放熱速率和峰值兩個(gè)因素的影響。具體表現(xiàn)為，在水泥水化過(guò)程中，水泥水化的速度越快，產(chǎn)生的溫度收縮度也越大。水泥水化熱對(duì)橋梁的整體質(zhì)量有著重要的影響力。簡(jiǎn)言之，在溫度收縮率的作用下產(chǎn)生裂縫，引發(fā)道路橋梁出現(xiàn)整體下滑的現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了道路橋梁結(jié)構(gòu)物的耐久性，對(duì)道路橋梁的長(zhǎng)久性產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。
1.2原材料的配比不準(zhǔn)確
現(xiàn)實(shí)中，常常會(huì)遇到根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或感覺(jué)來(lái)混合配料的現(xiàn)象，而這顯然會(huì)導(dǎo)致原材料的配比劑量不夠精確，進(jìn)而給最終的混凝土道路施工質(zhì)量造成不利影響。如在混合水泥和骨料時(shí)沒(méi)有使用計(jì)量裝置，就可能給混合料的和易性帶來(lái)不好影響，進(jìn)而對(duì)最終路面的平整度帶來(lái)不好影響。又例如在配料拌和的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格監(jiān)測(cè)砂的含量，而這也會(huì)影響到最終的施工質(zhì)量。
因此，在進(jìn)行原材料的配比過(guò)程中必須使用精度有保障的計(jì)量?jī)x器，以確保最終的混合配料中各成分比例滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
1.3模塊設(shè)置不合理
現(xiàn)實(shí)中，如果模塊設(shè)置的不夠合理，如模塊頂板標(biāo)高與模塊支撐穩(wěn)定度不符合相關(guān)要求等，那么將會(huì)對(duì)混凝土路面的平整度造成重要影響。因此，在設(shè)置模塊時(shí)，必須對(duì)模塊接頭處的工藝加強(qiáng)控制，同時(shí)在混凝土終凝前利用機(jī)械或人工的方式進(jìn)行模塊間的平整處理。此外，在進(jìn)行市政混凝土道路施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)混凝土路面縮縫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格施工，通過(guò)正確處理施工縫和脹縮縫來(lái)保障混凝土路面的施工質(zhì)量。
2、市政路橋混凝土施工技術(shù)
2.1 混凝土配合比
混凝土的合理配比是應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的首要前提，且配合質(zhì)量的高低會(huì)直接影響后面的施工應(yīng)用，與工程質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系。
在混凝土配合比方面應(yīng)該注意以下問(wèn)題：
(1)控制好混凝土在施工中的泌水，依據(jù)相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水灰比和坍塌系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，減少或者避免在施工中出現(xiàn)混凝土泌水。
(2)控制好初凝時(shí)間，混凝土的初凝時(shí)間一般控制在7h左右，確保其具有良好的凝固強(qiáng)度。(3)控制好混凝土的選材，就水泥來(lái)說(shuō)應(yīng)該選擇硅酸鹽類(lèi)水泥，以確保水泥強(qiáng)度;骨料的選擇應(yīng)該以強(qiáng)度大、顏色相同的碎石為主，中粗砂作為細(xì)骨料，并嚴(yán)格控制泥沙量;減水劑應(yīng)該選擇高效能的，摻和料應(yīng)該以礦物為首選。(4)適量加入粉煤灰，在初期配合的過(guò)程中摻入粉煤灰能夠增加混凝土的流動(dòng)性和強(qiáng)度，對(duì)于施工和工程質(zhì)量具有良好的作用。
2.2混凝土攪拌操作
在混凝土的攪拌操作過(guò)程中，要嚴(yán)格按照攪拌規(guī)則來(lái)完成。理想情況下，混凝土需要選擇性能良好，生產(chǎn)質(zhì)量好的攪拌設(shè)備將其攪拌。攪拌的過(guò)程主要分為以下幾個(gè)步驟：(1)為避免機(jī)械攪拌不均勻，將攪拌所需的原料和攪拌時(shí)間控制在攪拌機(jī)額定容量下。由于不同的機(jī)械攪拌容量也是不一樣的，因此對(duì)于原料的配比要根據(jù)機(jī)械的容量進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，以滿足攪拌原則的需求。(2)對(duì)于投料的順序進(jìn)行嚴(yán)格的控制，根據(jù)原料的不同，對(duì)于投入的順序進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保障混凝土的質(zhì)量和生產(chǎn)率。
2.3混凝土的施工模板
混凝土施工過(guò)程中少不了一項(xiàng)重要的施工技術(shù)，那就是模板施工。做好模板設(shè)計(jì)是道路橋梁施工的重要措施，在模板設(shè)計(jì)的過(guò)程中要注意模板的安裝和拆除的便捷程度，還要充分考慮到模板施工的牢固程度和施工的方便性。還要保證施工的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和平整度。模板施工的材料選擇也是一個(gè)重要問(wèn)題，耐腐蝕性強(qiáng)，吸水性好，表面光滑平整的材料是選擇的重點(diǎn)，根據(jù)不同構(gòu)件的形狀與規(guī)格決定選取的原料。除此之外，還要根據(jù)選材和選取模板的具體情況做好相應(yīng)的跟蹤處理，落實(shí)好細(xì)節(jié)，減少施工問(wèn)題的產(chǎn)生。
2.4后期養(yǎng)護(hù)
在具體的施工中要根據(jù)道路橋梁工程的實(shí)際情況和現(xiàn)實(shí)的施工環(huán)境進(jìn)行，在模板拆除之后通過(guò)澆水、覆蓋以及使用混凝土養(yǎng)護(hù)膜等技術(shù)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在12h為宜。另外，對(duì)于在混凝土施工中還存在的一些施工缺陷也應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，最大限度地確保工程質(zhì)量和道路橋梁的安全使用。
3、結(jié)語(yǔ)
隨著橋梁事業(yè)的不斷發(fā)展，混凝土技術(shù)被廣泛應(yīng)用在道路橋梁的建設(shè)中，為了保證橋梁工程的安全性和耐用性，混凝土技術(shù)的高低處于關(guān)鍵的影響地位，因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土技術(shù)的嚴(yán)格控制，加強(qiáng)對(duì)道路建設(shè)的全面研究，還要在安全，牢固的施工原則基礎(chǔ)上加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，不斷探索出道路橋梁建設(shè)的新思路，新方法，為我國(guó)道路橋梁建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
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