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公路工程施工進度管理知識點
公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯(lián)運中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。下面小編為大家分享公路工程施工進度管理知識點，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.公路施工過程組織方法【重要考點】
公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法這三種基本組織方法可以單獨運用也可綜合運用，從而出現(xiàn)平行順序法、平行流水法、立體交叉平行流水法。
2.公路工程流水施工分類【重要考點】
(1)按流水節(jié)拍的流水施工分類
�、儆泄�(jié)拍(有節(jié)奏)流水
等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水是理想化的流水，既沒有窩工又沒有多余間歇;
異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水：等步距異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水是理想化的流水;異步距異節(jié)拍流水實際上是按照無節(jié)拍流水組織流水施工。
�、跓o節(jié)拍(無節(jié)奏)流水。
(2)按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工、流水線法流水施工。
3.公路工程常用的流水參數(shù)
(1)工藝參數(shù)：施工過程數(shù)”n(工序個數(shù))、流水強度V;
(2)空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層;
(3)時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。
4.通道和涵洞的流水段施工組織【重要考點】
對于通道和涵洞的流水組織主要是以流水段方式組織流水施工，而流水段方式的流水施工往往會存在窩工(資源的閑置)或間歇(工作面的閑置)。根據(jù)流水施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。消除窩工和消除多余間歇的方法都采用累加數(shù)列錯位相減取大差的方法，構(gòu)成累加數(shù)列的方法。當(dāng)不窩工的流水組織時，其流水步距計算是同工序各節(jié)拍值累加構(gòu)成數(shù)列;當(dāng)不間歇的流水組織時，其施工段的段間間隔計算是同段各節(jié)拍值累加構(gòu)成數(shù)列;錯位相減取大差的計算方法，兩種計算方法相同。
(1)不窩工的無節(jié)拍流水工期=流水步距和十最后一道工序的流水節(jié)拍和十要求間歇和
(2)無多余間歇的無節(jié)拍流水工期=施工段問間隔和+最后一個施工段的流水節(jié)拍和十要求間歇和
(3)有窩工并且有多余間歇的無節(jié)拍流水工期，—一般通過繪制橫道圖來確定;如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者無多余間歇流水中的最小值。
5.網(wǎng)絡(luò)計劃在公路工程進度計劃中的應(yīng)用
(1)銜接(即緊前工作完成后緊后工作才能開始)網(wǎng)絡(luò)圖的可以應(yīng)用于路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程等。
(2)單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用：路面工程、結(jié)構(gòu)物流水施工的簡化。
在使用計算機的項目管理軟件編制進度計劃時，對簡化后的工作之間的搭接關(guān)系更應(yīng)該知道如何正確表示，否則本不是關(guān)鍵的線路卻因為表示錯誤而成為關(guān)鍵線路。搭接時距選擇和計算是：簡化為不窩工流水時取STS=K，簡化為無多余間歇流水時取STS=施工段間的間隔。
6.進度計劃的審查要點
施工單位編寫完進度計劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進行審查，審查要點如下：
(1)工期和時間安排的合理性;
(2)施工準(zhǔn)備的可靠性;
(3)計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。
7.工程施工延誤的處理
(1)施工單位自身原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的處理
施工單位自身原因的延誤引起工期拖延，沒有超過一定比例時，施工單位一般可通過加強內(nèi)部管理來自身消化。達(dá)到或超過一定比例，施工單位提出和采取的加快工程進度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
(2)非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延長工期(工期索賠)申請條件：
1)由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工;
2)可獲延長工期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延長工期的意向通知書;
3)承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關(guān)證明;
4)可獲得延長工期的事件終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延長工期申請報告。
8.進度計劃的調(diào)整
(1)壓縮工期的兩種主要途徑與方法：
1)改變原計劃中關(guān)鍵線路上關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系;
2)壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間。
(2)壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的措施：組織措施、管理措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施。
(3)調(diào)整計劃壓縮工期的步驟：
1)用進度檢查的方法計算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。
2)簡化網(wǎng)絡(luò)圖。去掉已執(zhí)行的部分，以進度檢查日期作為新起始節(jié)點起算時間，并將尚需日的實際數(shù)據(jù)代人正施工的工作的持續(xù)時間，保留原計劃后續(xù)部分。
3)以簡化的網(wǎng)絡(luò)圖及代人的尚需日為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)圖計算各工作最早開始時間。
4)以計算工期值反向計算各工作最遲結(jié)束時間。
5)計算各工作的總時差和自由時差，以便于計算線路的長短。線路與關(guān)鍵線路長度
之差稱為該線路時善.奠數(shù)值在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中等于該線路上各工作的所有自由時差和。
6)借助自由時差來比較線路長短的方法。
樁基工程施工技術(shù)知識點總結(jié)
1、樁基的分類
1）按承載性質(zhì)分：摩擦樁、端承摩擦樁、端承樁，摩擦端承樁。
2）按樁身材料分：混凝土樁、鋼樁和組合材料樁。
3）按制作工藝分：預(yù)制樁和現(xiàn)場灌注樁。
4）按成樁方法分：非擠土樁、部分?jǐn)D土樁和擠土樁。
2、預(yù)制樁的強度達(dá)到誰及強度的75%方可起吊，強度達(dá)到100%后方可運輸樁的堆放場地應(yīng)平整堅實，堆放不能超過4層。
3、灌注樁的分類：鉆孔灌注樁、沉管灌注樁、人工挖孔灌注樁、螺旋成孔灌注樁、沖擊成孔灌注樁和旋挖成孔灌注樁六類。
4、鋼筋籠的制作：從管內(nèi)埋設(shè)的鋼筋籠，旗外徑尺寸至少比樁管內(nèi)徑小60㎜；對于用導(dǎo)管灌注的水下樁，其鋼筋籠內(nèi)徑應(yīng)比導(dǎo)管連接處的外徑大100㎜以上。
5、鋼筋籠宜分段制作，其長度以5—8m為宜，兩段鋼筋籠連接時應(yīng)采用焊接，同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總根數(shù)主筋的50%在鋼筋籠軸線方向兩個接頭的間距不應(yīng)大于500㎜.
6、干法灌注樁保護層的厚度不小于30㎜，水下灌注其保護層厚度不得小于50㎜。
7、形成的鋼筋籠應(yīng)平放在平整干凈地面上，堆放層數(shù)不宜超過2層。
8、鉆孔樁護筒上口應(yīng)高出地面200㎜，人工挖孔樁周圍護欄的高度不得小于800m。
9、鉆孔樁循環(huán)池的容量不宜小于12立方米，沉淀池的容量不宜小于8立方米循環(huán)槽的坡度以1：100為宜。
10、人工挖孔樁護壁厚度一般為100—150㎜，大直徑樁護壁厚度為200—300㎜。
11、人工挖孔樁的孔徑不得小于0.8m，當(dāng)樁凈距小于2倍樁徑且小于2.5m時，應(yīng)采用間隔開挖。樁孔開挖深度超過10 m時，應(yīng)有專門想井下送風(fēng)的設(shè)備，風(fēng)量不宜少于25L/s.
12、人工挖孔樁挖出的土石方不能堆積在孔口周圍1m范圍內(nèi)。
13、沉管灌注樁施工中常遇問題及處理方法。
1）斷樁
原因：樁距過小，受鄰樁施打時擠壓影響；樁身終凝不久就受到振動和外力；以及軟硬土層間傳遞水平力大小不同對樁產(chǎn)生切應(yīng)力。
處理方法；拔去斷樁，略增大樁截面面積或加箍筋后，再重新澆筑。在施工中可采取預(yù)防措施，控制樁中心距不小于3.5倍樁徑，采用跳打法或時間間隔法，使鄰樁的強度達(dá)到50%后，再施打中間樁。
2）瓶頸樁
原因：在含水率較大的軟弱土層中沉管時，土受擠壓產(chǎn)生空隙水壓，造成縮頸或是拔管速度過快，量少，和易性不好，出管擴散性差。
處理方法：施工中應(yīng)保持管內(nèi)略高于地面，使之有足夠的擴散壓力，拔管時采用復(fù)打或反插法，并嚴(yán)格控制拔管速度。
3）吊腳樁
原因：預(yù)制鋼筋樁尖承載力或鋼活瓣樁尖剛度不夠沉管時被破壞或變形，水或泥沙進入樁管；拔管時樁靴未脫出或活瓣未張開，未及時從管內(nèi)流出。
處理方法：應(yīng)拔出樁管，填砂后重打；或者可采取密振動慢拔，開始拔管時先反插幾下再正常拔管等措施。
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