輪機(jī)工程技術(shù)個(gè)人簡(jiǎn)歷

時(shí)間：2025-12-10 08:19:47 個(gè)人簡(jiǎn)歷

　　時(shí)光在流逝，從不停歇，我們又將面臨求職找工作的挑戰(zhàn)，感覺(jué)我們很有必要寫(xiě)簡(jiǎn)歷了。相信許多人會(huì)覺(jué)得簡(jiǎn)歷很難寫(xiě)吧，下面是小編整理的輪機(jī)工程技術(shù)個(gè)人簡(jiǎn)歷，僅供參考，歡迎大家閱讀。

輪機(jī)工程技術(shù)個(gè)人簡(jiǎn)歷

輪機(jī)工程技術(shù)個(gè)人簡(jiǎn)歷1

　　基本信息

　　姓名：xxx

　　性別：男

　　出生日期：20xx—06—14

　　民族：漢

　　身份證：xxx

　　身高：173CM

　　戶口所在：天津

　　目前所在：武漢

　　畢業(yè)院校：武漢理工大學(xué)

　　政治面貌：黨員

　　學(xué)歷：碩士

　　所修專業(yè)：輪機(jī)工程

　　人才類型：普通求職

　　畢業(yè)日期：20xx—03

　　求職意向

　　應(yīng)聘職位：輪機(jī)工程技術(shù)

　　希望地點(diǎn)：

　　希望工資：面議

　　聯(lián)系方式

　　聯(lián)系電話：保密

　　聯(lián)系地址：

　　電子信箱：

　　自我評(píng)價(jià)

　　本人性格開(kāi)朗、穩(wěn)重、有活，待人熱情、真誠(chéng)。學(xué)習(xí)能力、接受能力很強(qiáng)，渴望挑戰(zhàn)。不僅具有獨(dú)立創(chuàng)新的研發(fā)能力，同時(shí)具有良好的溝通組織協(xié)調(diào)能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作性好，追求成就感，自信踏實(shí)負(fù)責(zé)。有能力成為技術(shù)出身的優(yōu)秀管理者。

　　教育背景

　　20xx年9月至20xx年6月武漢理工大學(xué)輪機(jī)工程本科

　　20xx年9月至今武漢理工大學(xué)輪機(jī)工程碩士

　　實(shí)踐經(jīng)歷

　　20xx.10——目前進(jìn)行多機(jī)并車系統(tǒng)仿真及控制策略研究，內(nèi)容涉及柴油機(jī)系統(tǒng)、船—槳系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、負(fù)荷控制系統(tǒng)、螺距控制系統(tǒng)的建模，并車控制器的設(shè)計(jì)和仿真分析及應(yīng)測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與分析。分析平臺(tái)：Malab/Simulink及LabVIEW。

　　20xx.5——20xx.9參與某艦船軸功率測(cè)試、扭振及回旋振動(dòng)測(cè)試分析：鋼弦測(cè)功儀進(jìn)行軸功率測(cè)試；光電編碼器、數(shù)齒傳感器、扭振測(cè)試儀進(jìn)行扭振和回旋振動(dòng)測(cè)試，數(shù)據(jù)采集與分析，并將各測(cè)試結(jié)果匯編成檢測(cè)報(bào)告提交。

　　20xx.1——20xx.4參與“艦船推進(jìn)軸系振動(dòng)與校中計(jì)算軟件開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目：采用面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)技術(shù)，VB6.0作為開(kāi)發(fā)工具，進(jìn)行界面設(shè)計(jì)和文件管理以及程序的修改，通過(guò)API函數(shù)調(diào)用、OLE自動(dòng)化以及集成的Matlab7.1的`使用輔助開(kāi)發(fā)此計(jì)算軟件。

　　20xx.9——20xx.12學(xué)習(xí)MSC。Nastran有限元分析軟件、艦船推進(jìn)軸系振動(dòng)與校中計(jì)算軟件。

　　20xx.7——20xx.12中海油田服務(wù)股份有限公司船舶事業(yè)部工作。在濱海262船、濱海263船作實(shí)習(xí)三管輪（所有船舶都是海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船）。

　　20xx.1——20xx.4在濱海284船、濱海287船作機(jī)工。主要負(fù)責(zé)油、水等液位測(cè)量，機(jī)艙平時(shí)的日常清潔及船舶設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。

　　20xx.5——20xx.4在濱海287船、濱海292船任職三管輪。主要負(fù)責(zé)凈油機(jī)、空壓機(jī)、錨機(jī)以及發(fā)電機(jī)和電氣設(shè)備的運(yùn)行和保養(yǎng)并作記錄。

　　20xx.5——20xx.8在濱海292船、濱海293船任職二管輪。主要負(fù)責(zé)輔機(jī)、鍋爐和舵機(jī)等機(jī)械的運(yùn)行和維修并作記錄。

　　20xx.3——20xx.7在自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)，參加“全壓式LPG新造船設(shè)備檢測(cè)及研究”課題研究，結(jié)合課題撰寫(xiě)畢業(yè)論文“8000m3LPG船燃油管系優(yōu)化設(shè)計(jì)”。

　　20xx.7——20xx.8在長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)公司所屬江渝14號(hào)客輪上進(jìn)行隨船實(shí)習(xí)，了解船舶輔助機(jī)械的運(yùn)作情況及維護(hù)，對(duì)船舶輔機(jī)有了更加直觀的感性認(rèn)識(shí)。

　　所獲獎(jiǎng)勵(lì)

　　語(yǔ)言能力

　　英語(yǔ)熟悉級(jí)別：六級(jí)

　　計(jì)算機(jī)能力

　　熟練運(yùn)用軟件MATLAB/SIMULINK進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化、仿真建模和分析、數(shù)值計(jì)算及測(cè)試信號(hào)處理與分析等

　　熟練掌握測(cè)試技術(shù)，能獨(dú)立完成測(cè)試試驗(yàn)，做過(guò)柴油機(jī)示功圖、汽缸振動(dòng)及支架振動(dòng)測(cè)量，能運(yùn)用LabVIEW編程語(yǔ)言開(kāi)發(fā)測(cè)試分析軟件平臺(tái)

　　熟練運(yùn)用設(shè)計(jì)軟件（如AUTOCAD、、Pro/E、SolidWorks等

　　熟練運(yùn)用大型通用有限元分析軟件MSC。Nastran/Patran、MSC。Marc/Mentat、MSC。Fatigue、Hypermesh、ANSYS進(jìn)行線性靜力分析、動(dòng)力學(xué)分析、熱分析、模態(tài)分析、、疲勞分析等