倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃（精選6篇）
時光在流逝，從不停歇，我們的工作又進入新的階段，為了今后更好的工作發(fā)展，是時候寫一份詳細的計劃了。相信許多人會覺得計劃很難寫？下面是小編精心整理的倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃 1
一、工作目標
1. 提高倉儲物流部現(xiàn)場作業(yè)效率，確保貨物及時、準確、安全地入庫、存儲、出庫。
2. 優(yōu)化倉儲布局，提高空間利用率，降低倉儲成本。
3. 加強現(xiàn)場安全管理，杜絕安全事故的發(fā)生。
二、工作內(nèi)容
1. 倉儲規(guī)劃
根據(jù)貨物種類、數(shù)量、存儲要求等因素，合理劃分倉儲區(qū)域，制作倉儲平面規(guī)劃圖。
對各區(qū)域進行編號管理，懸掛標識牌，確保區(qū)域分類明確。
制定貨物擺放規(guī)范，確保貨品定點定位擺放，制作標識卡、物品出入卡。
2. 作業(yè)流程優(yōu)化
制定完善的倉庫作業(yè)流程，包括收貨、入庫、存儲、出庫、盤點等各個環(huán)節(jié)。
定期對作業(yè)流程進行評估和優(yōu)化，提高作業(yè)效率。
3. 安全管理
加強倉庫安全管理，做好防水、防火、防潮、防盜、防災等工作。
制定并執(zhí)行《倉庫安全管理規(guī)定》，確保貨物存儲安全。
定期對倉庫進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。
4. 人員培訓與管理
定期對倉儲物流部員工進行培訓，提高員工的專業(yè)技能和操作水平。
制定并執(zhí)行員工績效考核制度，激勵員工積極工作。
加強團隊建設，提高員工凝聚力和歸屬感。
三、實施步驟
1. 對倉儲物流部現(xiàn)狀進行全面評估，明確存在的問題和改進方向。
2. 制定詳細的倉儲規(guī)劃方案，包括區(qū)域劃分、貨物擺放規(guī)范等。
3. 優(yōu)化作業(yè)流程，制定完善的.倉庫作業(yè)流程圖和操作規(guī)范。
4. 加強安全管理，制定并執(zhí)行《倉庫安全管理規(guī)定》，定期進行安全檢查。
5. 開展員工培訓和績效考核工作，提高員工素質和積極性。
6. 定期對工作計劃進行評估和調(diào)整，確保計劃的有效實施。
倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃 2
一、工作目標
1. 實現(xiàn)倉儲物流部現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范化、標準化。
2. 提高庫存周轉率，降低庫存成本。
3. 加強現(xiàn)場監(jiān)督與管理，確保作業(yè)質量。
二、工作內(nèi)容
1. 作業(yè)標準化
制定并執(zhí)行統(tǒng)一的.倉庫作業(yè)標準，包括收貨、入庫、存儲、出庫等各個環(huán)節(jié)。
對員工進行標準化操作培訓，確保員工能夠按照標準進行操作。
2. 庫存管理
建立庫存預警機制，制定庫存最高存量、最低存量安全標準。
定期對庫存進行盤點，確保庫存數(shù)據(jù)的準確性。
優(yōu)化庫存結構，降低庫存成本，提高庫存周轉率。
3. 現(xiàn)場監(jiān)督與管理
加強對倉儲物流部現(xiàn)場的監(jiān)督與管理，確保作業(yè)質量。
定期對現(xiàn)場進行檢查和評估，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
建立員工反饋機制，鼓勵員工提出改進意見和建議。
4. 信息化建設
推進倉儲物流部信息化建設，建立倉庫管理系統(tǒng)（WMS）。
通過信息化手段實現(xiàn)庫存的實時監(jiān)控和管理，提高作業(yè)效率。
三、實施步驟
1. 制定并完善倉庫作業(yè)標準和操作規(guī)范。
2. 對員工進行標準化操作培訓，確保員工掌握操作技能。
3. 建立庫存預警機制，定期對庫存進行盤點和調(diào)整。
4. 加強對倉儲物流部現(xiàn)場的監(jiān)督與管理，確保作業(yè)質量。
5. 推進信息化建設，建立倉庫管理系統(tǒng)（WMS）。
6. 定期對工作計劃進行評估和調(diào)整，持續(xù)優(yōu)化工作流程和管理機制。
倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃 3
一、工作目標
1. 提高倉儲物流部現(xiàn)場作業(yè)效率，確保貨物收發(fā)、存儲、配送等環(huán)節(jié)的順暢進行。
2. 優(yōu)化倉儲布局，提高倉庫空間利用率，降低庫存成本。
3. 加強安全管理，確保人員、貨物及設備的安全。
4. 提升服務質量，滿足客戶需求，提高客戶滿意度。
二、工作重點
1. 倉儲規(guī)劃與管理
對倉庫進行合理布局，制作倉儲平面規(guī)劃圖，明確辦公區(qū)、包裝作業(yè)區(qū)、出貨區(qū)、進貨區(qū)、儲存區(qū)等功能區(qū)域。
按照貨物品種、狀態(tài)分類儲存，制作區(qū)域標示牌和貨物標識卡，實現(xiàn)貨物定點定位擺放。
實施目視化管理，通過懸掛標識牌、擺掛貨品看板圖、張貼物料標識牌等方式，提高倉庫管理的透明度和效率。
2. 物流承運商管理
建立物流承運商管理平臺，制定物流發(fā)貨和跟進處理制度。
對物流承運商進行考核，評估其運輸能力、響應程度、時效、安全、異常處理能力、成本以及物流信息等方面。
加強與物流承運商的溝通與協(xié)作，確保貨物運輸?shù)募皶r性和安全性。
3. 現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督與指導
加強對現(xiàn)場作業(yè)的.監(jiān)督，確保員工按照規(guī)定的操作流程進行作業(yè)。
對新員工進行培訓和指導，以老帶新，提高員工的操作技能和工作效率。
定期進行工作技能提高培訓，包括內(nèi)部培訓和外部培訓，以提升員工的綜合素質。
4. 安全管理
制定并執(zhí)行倉庫安全管理規(guī)定，做好人防、物防、技防工作。
定期進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。
加強員工的安全教育和培訓，提高員工的安全意識和操作技能。
5. 庫存管理
建立庫存安全存量預警機制，制定庫存最高存量、最低存量安全標準。
定期進行庫存盤點，確保庫存數(shù)據(jù)的準確性。
優(yōu)化庫存結構，減少呆滯品和不良品的庫存量，提高庫存周轉率。
三、工作措施
1. 制定詳細的倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃和進度表，明確各項工作的責任人和完成時間。
2. 加強對員工的績效考核，根據(jù)工作表現(xiàn)進行獎懲，激勵員工積極工作。
3. 定期組織部門會議，傳達上級要求，處理并跟進工作中的異常問題。
4. 加強與其他部門的溝通與協(xié)作，確保各項工作的順利進行。
倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃 4
一、工作目標
1. 實現(xiàn)倉儲物流部現(xiàn)場作業(yè)的標準化、流程化、信息化。
2. 提高倉庫的存儲能力和作業(yè)效率，降低運營成本。
3. 加強團隊建設，提高員工的凝聚力和執(zhí)行力。
二、工作重點
1. 業(yè)務流程優(yōu)化
對現(xiàn)有的倉儲物流業(yè)務流程進行全面梳理和優(yōu)化，制定標準化的操作流程和作業(yè)規(guī)范。
引入先進的倉儲管理系統(tǒng)和物流跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲物流信息的實時監(jiān)控和跟蹤。
2. 人員培訓與考核
制定詳細的員工培訓計劃，包括倉儲管理知識、操作技能、安全知識等方面的培訓。
定期組織員工進行技能考核和績效評估，根據(jù)考核結果進行調(diào)整和優(yōu)化。
3. 設備維護與管理
定期對倉儲物流設備進行維護和保養(yǎng)，確保設備的正常運轉和延長使用壽命。
引入先進的倉儲物流設備和技術，提高作業(yè)效率和準確性。
4. 現(xiàn)場環(huán)境管理
加強對倉庫現(xiàn)場環(huán)境的管理和維護，保持倉庫的整潔和衛(wèi)生。
定期進行倉庫的清潔和消毒工作，防止貨物受潮、發(fā)霉、變質等情況的發(fā)生。
5. 團隊建設與協(xié)作
加強團隊建設，提高員工的凝聚力和執(zhí)行力。
定期組織團隊活動，增強員工之間的溝通與合作。
三、工作措施
1. 制定詳細的.倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃和實施方案，明確各項工作的具體步驟和時間節(jié)點。
2. 加強對員工的培訓和指導，確保員工能夠熟練掌握新的操作流程和作業(yè)規(guī)范。
3. 定期對工作流程和作業(yè)規(guī)范進行審查和更新，以適應業(yè)務發(fā)展的需要。
4. 加強與其他部門的溝通與協(xié)作，共同解決工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)。
倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃 5
每一個員工的工作經(jīng)歷，表現(xiàn)好壞，特別是職業(yè)、職位的變動都是工作理想實現(xiàn)的一個過程，也是員工自身工作目的的一個體現(xiàn)。我部為實現(xiàn)公司后備人才儲備，為公司部門核心崗位培養(yǎng)人才；發(fā)展員工多項技能，提高員工綜合能力和素質；合理配置人力資源，實現(xiàn)企業(yè)和員工共同發(fā)展。我部計劃制定后備人才培訓計劃來幫助員工規(guī)劃自己的職業(yè)生涯發(fā)展，從而促進員工與公司共同發(fā)展，使公司組織效能最大化的發(fā)揮效益。
儲備崗位：
調(diào)撥專員，結算專員（有出差需求），派送專員（有出差需求）三個職位。
對象：
本計劃適用于全體物流部員工及其他部門對物流工作有濃厚興趣的優(yōu)秀員工。
原則：
�。ㄒ唬﹫竺藛T在不影響本職工作的前提下，可以選擇一個或者多個職位進行學習培訓。針對每一個員工進行因人而異的、具體的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃。
�。ǘ﹩T工的職業(yè)生涯管理應貫穿員工職業(yè)發(fā)展的全過程和公司發(fā)展的全過程，部門制定這個后備人才計劃是為大家提供更多的學習空間，如部門有職務空缺異動時優(yōu)先考慮有后備才人儲備的崗位和后備人才，沒有后備人才的崗位出現(xiàn)空缺時會聘請其他部門符合標準且對物流崗位有濃厚興趣的員工。
�。ㄈ┡嘤枌W習時間為一個月。后備人才不是簡單的熟悉業(yè)務，而是能達到獨立操作的高度，在沒有指導人的前提下也能優(yōu)秀獨立的完成崗位工作。
�。ㄋ模┯新毼豢杖毙枰髠淙瞬叛a充的，后備人才在上崗的前提是自己本職崗位的工作能正常順利的進行，保證其他工作不受其影響。報名時間：
有意向的.同事請于20xx年10月2911月5日，填寫報名表格。（第一周期培訓人員，限物流內(nèi)部人員。）
無論是指導人還是后備人才都是需要協(xié)同發(fā)展，相互共勉，優(yōu)化各崗位工作。實現(xiàn)部門的整體優(yōu)化。
培養(yǎng)方式：
A、指導人和后備人才方案
1、指導人應在培訓中填寫《后備人才考核表》，并經(jīng)后備人才確認后報部門經(jīng)理處備案。
2、公司指定的指導人應事先與雙方溝通后確認。
B、培訓方案
1、后備人才培訓計劃，包括管理技能、專業(yè)知識的培訓，培訓方式采用內(nèi)訓、外訓等方式。
2、主要開展與后備人才崗位相關的專業(yè)知識方面的培訓和交流，熟知崗位工作內(nèi)容，開展辦公軟件、業(yè)務范圍、專業(yè)知識體系、崗位制度，職責等知識的培訓。
3、當規(guī)定培訓期完成后，指導人與后備人才根據(jù)本人工作的實際情況每月做一次溝通、交流，如工作內(nèi)容后續(xù)的增加或者變動，保證工作信息的流暢。
C、考核編制
培訓學習期結束后各培訓相關崗位均對指導人和后備人才實行考核評分標準。后備人才根據(jù)《后備人才考核表》通過考核評分等方式進行選拔。（各崗位要求不一樣，考核內(nèi)容也有所不同，考核編制也會因地制宜的改動。）
1、業(yè)務知識/技能（滿分30分）：
�、艑λ嘤枍徫坏墓ぷ鲀�(nèi)容的掌握，熟練程度及所必要的業(yè)務知識、技能。
�、婆c相關部門溝通管理有關的知識和方法。
�、亲晕覍W習，吸收新的知識。
2、計劃力（滿分20分）：對工作內(nèi)容和時間的有效合理安排，是否能夠較好的安排時間與資源，用較少的投入在規(guī)定時限內(nèi)保質保量完成任務。
3、執(zhí)行力（滿分10分）：在執(zhí)行工作時，是否能用飽滿向上的心態(tài)積極主動的完成工作，遇到問題時對問題的認知度。
4、創(chuàng)造力、決斷力（滿分10分）：對所培訓崗位的是否能夠嘗試一些新穎和不同的工作方式改善績效。
5、理解、協(xié)調(diào)對外對內(nèi)調(diào)整力（滿分10分）：是否能夠通過共同努力完成任務，共享工作成果，具備較強的團隊合作意識。與相關部門和諧的解決工作中的沖突和矛盾，促進團隊合作。
6、實踐能力（滿分10分）：經(jīng)由實踐的過程中可以學習到領域內(nèi)其他知識。
7、發(fā)掘、解決問題能力（滿分10分）：是否能對工作信息進行有效的歸納和整理，提出意見。
輪崗（未來計劃中）
輪崗也是員工職業(yè)生涯管理的一種有效方法，通過輪崗可以發(fā)現(xiàn)員工最適合的崗位和最適合崗位要求的員工，以實現(xiàn)人力資源的合理配置。員工在不同崗位的經(jīng)歷能夠提高不同方面的能力，培養(yǎng)出較全面了解公司業(yè)務的人才，形成充裕的人才儲備；還有利于促進員工形成“換位意識”，達到公司內(nèi)部的良好溝通。并且，因新人的加入也會改變崗位工作的方法而促進創(chuàng)新。
1、輪崗對象及目的
崗位輪換主要針對具有培養(yǎng)潛質的優(yōu)秀員工，目的在于為公司培養(yǎng)綜合能力較強的復合型的人才。
2、輪崗周期
輪崗周期原則上一般分為三個月、六個月和一年三種，具體輪崗時間由各崗位根據(jù)實際情況確定。
發(fā)展和晉升
根據(jù)公司各崗位工作性質的不同，設立兩個職系。
�、�、崗位等級發(fā)展：根據(jù)工作表現(xiàn)，員工職務不變，工資等級升降。
⑵、職務發(fā)展：不同崗位間的職務轉換。
⑶、員工的崗位保證公平競爭。各類員工按照年度考核結果進行崗位等級分配。同時具有多個資格的人員，不論資格的等級，均按照與其目前崗位最相近的資格專業(yè)進行調(diào)配。
為將公司發(fā)展目標與員工個人發(fā)展目標有效結合，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，公司根據(jù)不同崗位設立多種職業(yè)生涯路徑體系，每一職系對應一種職業(yè)生涯路徑。各種路徑有各自的晉升空間，并且在責任、報酬、影響力方面都具有可比性。隨著技能與績效的提升，員工在各自職系內(nèi)有平等的晉升機會。
希望在大家的共同努力下使公司，物流部及大家都能有個新的高度，新的起點，通力合作使明天會更美好。
倉儲物流部現(xiàn)場工作計劃 6
自從有了生產(chǎn)活動，倉儲就出現(xiàn)了，它是生產(chǎn)活動的一個重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關注，大大促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學科。
倉儲的發(fā)展過程
人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。
自動化倉儲階段
自動化技術對倉儲技術和發(fā)展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。
隨著計算機技術的發(fā)展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協(xié)調(diào)和一體化。計算機之間、數(shù)據(jù)采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產(chǎn)和分配領域�！白詣踊聧u”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。
智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲�，F(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的`智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。
自動化倉儲的優(yōu)勢和劣勢
自動化倉儲的優(yōu)勢
采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng)，高度可以達到30米以上，根據(jù)需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節(jié)約將近70%的占地面積。
實現(xiàn)機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。
自動化倉儲固有的劣勢
投資較大，建設周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。
物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。我國倉儲業(yè)的優(yōu)化策略
我國倉儲業(yè)現(xiàn)狀
當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：
沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。
對提高倉庫作業(yè)機械化、自動化的思想認識不足由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。
由于外部因素和形勢的變化收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。
人員素質跟不上不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。
積極應對的措施
由于以上出現(xiàn)的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現(xiàn)有的狀況。
盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設備開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設備利用率，是物流業(yè)在轉換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業(yè)機構經(jīng)營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備。
盡可能實現(xiàn)資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現(xiàn)代物流管理與運作方式，讓生產(chǎn)過程與自動化倉庫技術結合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利用網(wǎng)絡技術，開展電子商務，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡化，充分利用外部相關產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)�；�、資源共享、風險共擔與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)(包括國際)的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯(lián)合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。
全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制物流設備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發(fā)達國家考察學習，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業(yè)技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應市場需要。
自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用，在發(fā)達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經(jīng)濟已逐漸融入世界經(jīng)濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業(yè)所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業(yè)規(guī)模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。
倉儲業(yè)發(fā)展趨勢
隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)（FlexibleManufacturingSystems）、計算機集成制造系統(tǒng)（ComputerIntegratedManufacturingSystems）和工廠自動化(FactoryAutomation)對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。
射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集越來越多的應用于倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。實現(xiàn)系統(tǒng)柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線路是實現(xiàn)物流和倉儲自動化的趨勢。
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