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2015年科目三駕車(chē)直線(xiàn)行駛技巧

　　(1)選擇正確的行駛路線(xiàn)

　�、倨�(chē)行駛中不要騎軋車(chē)道中心實(shí)線(xiàn)或車(chē)道邊緣實(shí)線(xiàn)，不要長(zhǎng)時(shí)間騎軋車(chē)道分界線(xiàn)行駛。

　�、谄�(chē)交會(huì)時(shí)，行駛路線(xiàn)應(yīng)確保與對(duì)方來(lái)車(chē)有足夠的橫向距離，右輪應(yīng)在堅(jiān)硬路面上，并不刮碰右側(cè)其他物體。

　�、鄢�(chē)時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持足夠的橫向距離，左輪應(yīng)在堅(jiān)硬路面上，并不刮碰左側(cè)其他物體，超車(chē)后，在保證后車(chē)安全時(shí)才能駛?cè)朐?chē)道。

　　(2)平穩(wěn)控制行駛方向

　　初學(xué)駕駛者往往方向控制不穩(wěn)，汽車(chē)行駛時(shí)經(jīng)常脫離直線(xiàn)軌跡，出現(xiàn) 忽左忽右的現(xiàn)象，俗稱(chēng)“畫(huà)龍”，如圖5-9所示。克服汽車(chē)“畫(huà)龍”的方法如下。

　　①觀(guān)察道路要遠(yuǎn)近結(jié)合汽車(chē)

　　在直線(xiàn)行駛時(shí)，要將觀(guān)察重點(diǎn)放在遠(yuǎn)處，用兩眼的余光兼顧近處的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)及道路兩側(cè)的參照物。這樣，一旦方向有所偏離馬上就會(huì)察覺(jué)，及時(shí)地加以修正，便可防止汽車(chē)“畫(huà)龍，’

　�、谛拚较蛞皶r(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)方向偏離要盡快進(jìn)行修正，否則將增大修正方向的幅度，從而導(dǎo)致汽車(chē)“畫(huà)龍"

　�、坌拚较蛞m度不能在汽車(chē)稍出現(xiàn)方向偏離就猛打猛回，否則會(huì)造成過(guò)度轉(zhuǎn)向，同樣會(huì)出現(xiàn)“畫(huà)龍”現(xiàn)象。

　　(3)正確控制行駛速度

　�、俦３职踩�(chē)速行駛所謂安全車(chē)速就是道路交通法規(guī)中限定的車(chē)速。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘獦?shù)立安全車(chē)速的觀(guān)念，提高遵守道路限速規(guī)定的自覺(jué)性，保持安全車(chē)速行駛，減，少交通事故的發(fā)生。

　　②根據(jù)交通情況調(diào)整車(chē)速在道路上行車(chē)，wo據(jù)道路情況適時(shí)地調(diào)整行車(chē)速度。

　�、圩⒁馇败�(chē)速度變化跟車(chē)行駛時(shí)，要與前車(chē)保持足夠的安全距離，注意觀(guān)察前車(chē)的動(dòng)態(tài)，隨時(shí)做好減速的準(zhǔn)備。

　�、軓澋佬旭倯�(yīng)降低車(chē)速遇到彎道時(shí)，根據(jù)彎道路面的寬窄、彎度的大小車(chē)型及裝載情況選擇行駛速度，進(jìn)入彎道前，將車(chē)速降低到安全范圍內(nèi)，防止汽車(chē)在彎道上因車(chē)速過(guò)快，導(dǎo)致離心力過(guò)大，造成汽車(chē)側(cè)翻。

　　⑤下坡道行駛應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用汽車(chē)下坡時(shí)，應(yīng)視坡度大小、長(zhǎng)短、交通情況以及限速標(biāo)志的規(guī)定控制車(chē)速。下陡而長(zhǎng)的坡道時(shí)，應(yīng)以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主，車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)為輔控制車(chē)速。

　　(4)注意觀(guān)察交通情況

　�、僮⒁庥^(guān)察前車(chē)情況遇前車(chē)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取減速措施，始終與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。

　�、谧⒁庥^(guān)察后車(chē)情況行車(chē)中要經(jīng)常通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方交通情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)后車(chē)準(zhǔn)備超越時(shí)，應(yīng)靠右讓車(chē)，并適當(dāng)減速。

　�、圩⒁庥^(guān)察道路情況發(fā)現(xiàn)路面障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取減速措施，避免緊急減速或緊急制動(dòng)。

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