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2015年一級消防工程師案例分析題（2）

　　(一)單項選擇題

2015年一級消防工程師案例分析題（2）

　　1.清晰高度一般為( )m。

　　A.1m B.1.50m C.2m D.2.50m

　　2.餐飲、商店等商業(yè)設(shè)施通過有頂棚的步行街連接，步行街兩側(cè)的建筑利用步行街進行安全疏散，且步行街采用自然排煙設(shè)施。自然排煙口的有效面積不應小于其地面面積的( )。

　　A.2% B.5% C.10% D.20%

　　(二)多項選擇題

　　下列哪些描述用于防火分隔的下沉式廣場的語句是正確的?()

　　A.下沉廣場的寬度不應小于13m

　　B.下沉廣場的面積不應小于169㎡

　　C.下沉式廣場內(nèi)應設(shè)置不少于1部直通地面的疏散樓梯

　　D.下沉式廣場疏散樓梯的總凈寬度不應小于通向下沉廣場的設(shè)計疏散總凈寬度

　　E.防風雨蓬開口的面積不應小于室外開敞空間地面面積的25%

　　(三)分析題

　　請簡述人員安全疏散計算分析的定量判定標準。

　　【參考答案】

　　(一)1.(C)，2.(D)

　　(二)(CE)

　　(三)答題要點：

　　人員安全疏散計算分析的定量判定標準為空間內(nèi)的火災環(huán)境應同時滿足以下兩個條件：

　　1.2m以上空間內(nèi)的煙氣平均溫度不大于180℃.

　　2.2m以下空間內(nèi)的煙氣溫度不超過50℃且可視度不小于10m。

　　(一)單項選擇題

　　1.調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘坐火車的旅客多數(shù)旅客攜帶有大行李包和旅行箱，行李物品多為衣服和食品。根據(jù)統(tǒng)計，旅客攜帶行李的重量一般在5kg～10kg，平均重量為6.37kg。按照保守原則，假設(shè)站房候車區(qū)內(nèi)旅客攜帶的行李均為衣服，重量為2×6.37kg，衣服的單位熱值約為19 MJ/kg，根據(jù)國家標準《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》GB50226規(guī)定，鐵路客運站候車區(qū)的人員密度可按1.1 ㎡/人確定，因此計算得到候車區(qū)的火災荷載密度為( )。

　　A.220 MJ/㎡ B.242 MJ/㎡ C.121 MJ/㎡ D.無法確定

　　2.如何避免火災的輻射蔓延?( )。

　　A.減小火災規(guī)模、減小分隔距離 B.減小火災規(guī)模、增大分隔距離 C.增大火災規(guī)模、減小分隔距離 D.增大火災規(guī)模、增大分隔距離

　　(二)多項選擇題

　　當高架候車廳內(nèi)火災及煙氣模擬計算應考慮的場景包括( )。

　　A.小件行李寄存區(qū)火災

　　B.列車車廂火災

　　C.候車區(qū)域行李火災

　　D.餐飲區(qū)廚房火災

　　E.軟席候車區(qū)座椅火災

　　(三)分析題

　　簡述交通樞紐大空間內(nèi)的辦公用房、設(shè)備用房、商鋪、餐廳、商務(wù)候車廳、小型零售柜臺、咨詢臺等應采用何種防火分隔措施，以防止火災蔓延?