物流實(shí)習(xí)日志

時間：2025-12-04 14:28:48 日志

物流實(shí)習(xí)日志

　　在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家對各類日志都很熟悉吧，是時候靜下心來好好寫寫日志了。還在苦苦尋找優(yōu)秀的日志嗎？下面是小編為大家收集的物流實(shí)習(xí)日志，歡迎閱讀與收藏。

物流實(shí)習(xí)日志

物流實(shí)習(xí)日志1

　　實(shí)習(xí)第一個禮拜，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打基礎(chǔ)。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。

　　為了能夠真正的學(xué)到知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的`實(shí)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨(dú)立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

物流實(shí)習(xí)日志2

　　大學(xué)三年級的生活到現(xiàn)在只剩下了一個尾巴。因?yàn)檫@學(xué)期我們開了《物流配送》這門課程的緣故，我們這個暑期實(shí)習(xí)的內(nèi)容是物流配送。在王輝老師、段英文老師、蔣秀蘭老師的辛苦工作下，為我們聯(lián)系了石家莊市郵政速遞物流分公司這個實(shí)習(xí)單位。今天三位老師給我們開了實(shí)習(xí)動員大會，講解了本次實(shí)習(xí)的目的是：通過此次實(shí)習(xí)，著重提高學(xué)生對物流活動的認(rèn)識，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，增強(qiáng)對物流企業(yè)運(yùn)作的認(rèn)識，提高學(xué)生物流實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，為今后走上工作崗位打下良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。除此之外，老師還給我們每人發(fā)了一份關(guān)于實(shí)習(xí)的指導(dǎo)書，說了一下實(shí)習(xí)時間及安排。在實(shí)習(xí)期間，在充分保證安全的前提下，我們除了應(yīng)遵守學(xué)校的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)該遵守實(shí)習(xí)所在單位公司的有關(guān)規(guī)定，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排。因?yàn)樵趯?shí)習(xí)期間，我們是身兼兩重身份的，我們既是學(xué)生同時也是公司的職員。就像每個公司都有自己的核心競爭力一樣，每個公司都會有自己的商業(yè)秘密，一旦我們進(jìn)入該公司實(shí)習(xí)都會或多或少的接觸到一些公司秘密，不管是出于規(guī)定的紀(jì)律還是出于道德，我們都應(yīng)該保守企業(yè)秘密。在動員大會結(jié)束的時候，任何人都能看出同學(xué)們臉上洋溢著對本次實(shí)習(xí)的期待的表情，因?yàn)槲覀兪悄敲吹目释軌蜃叱鲂ｉT去實(shí)實(shí)在在的接觸和感受物流的操作流程和業(yè)務(wù)處理等等，去感受現(xiàn)實(shí)社會中的物流是怎么運(yùn)作的。

　　今天同學(xué)們都很興奮，因?yàn)槲覀兘K于能進(jìn)入物流公司去親身經(jīng)歷物流的運(yùn)作了。因?yàn)閷?shí)習(xí)單位比較遠(yuǎn)的緣故，但更多的是同學(xué)們對于去郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)的期待和興奮，同學(xué)們大都早晨六點(diǎn)鐘起床，早早來到了郵政速遞物流分公司。到達(dá)時間都是在7點(diǎn)半之前的，伴隨著早晨清涼的空氣和對該物流公司的好奇心理，同學(xué)們來到這里的首要任務(wù)就是在大院里轉(zhuǎn)一圈，看看都有些什么車輛，倉庫是怎么布置的，都有些什么業(yè)務(wù)等等。

　　九點(diǎn)了，我們被帶領(lǐng)著進(jìn)了一個為我們培訓(xùn)準(zhǔn)備的場所。在此，第一位給我們培訓(xùn)的是李漓翔經(jīng)理，他主要講的是企業(yè)文化及規(guī)章制度。接下來為我們培訓(xùn)的是負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的焦師傅—焦建設(shè)，他主要給我們講“如何處理客戶投訴”和“禮儀”兩個方面。在期間，焦師傅給我們著重介紹了公司的禮儀文化和公司章程的有關(guān)規(guī)定及與同學(xué)們進(jìn)行了互動，對于同學(xué)們提出的問題都一一詳細(xì)耐心的作答，特別讓我們感觸最深的是焦師傅在回答同學(xué)們提出的問題是用的是“您”，而不是“你”。這一個“您”字，讓我們覺得焦師傅對我們的尊重和重視，同時也讓同學(xué)們對焦師傅從心底里發(fā)出尊敬。我想不管是做客服工作還是經(jīng)營自己的人生，“尊重別人，同時也得到別人的尊重”，這正是我們所追求的精華。同時，也使我知道要想得到別人尊重，首先是先尊重別人。

　　下午給我們培訓(xùn)的是物流業(yè)務(wù)方面的內(nèi)容，也使我們增長了不少知識，很多都是由實(shí)踐中得到的知識，課本上學(xué)不到的。

　　總之，感覺這一天收獲很大，感受到物流不是我們想象的那么簡單，在其運(yùn)作中有許多需要注意的細(xì)節(jié)和事項(xiàng)。

　　今天是我們來到河北省郵政速遞物流石家莊分公司的第二天，因?yàn)橛辛俗蛱斓慕?jīng)驗(yàn)，今天同學(xué)們對待炎熱的天氣都有所措施。原定的兩天的培訓(xùn)課程，因?yàn)榉N種原因，今天全天的課程安排被改為半天的課程培訓(xùn)。

　　首先給我們培訓(xùn)的是王曉華老師，和前面幾位老師的培訓(xùn)方式不同，她主要是通過做游戲的方式。游戲的主要玩法是，我們物流1、2班每班出一個由5人組成的團(tuán)隊(duì)，每隊(duì)站在最后的同學(xué)從王曉華老師那領(lǐng)一個紙條，然后用肢體語言（不能使用嘴說話）把紙條的內(nèi)容依次傳遞下去，直到隊(duì)列的第一位同學(xué)。然后由第一位同學(xué)說出得到的信息，比較與紙條上的信息是否相符。游戲的結(jié)果有的答案是正確的，有的答案是錯誤的。通過這個游戲使我體會到人與人的溝通是有障礙的，在信息傳遞的過程中無形中會參入一些錯誤的信息，同時會丟失一些有用的信息。與游戲一樣，在現(xiàn)實(shí)生活中人與人的.溝通會出現(xiàn)障礙，有時一個人想要把信息傳遞給另一個人，當(dāng)另一個人無法理解要表達(dá)的信息時，這就需要我們換一種方式來表達(dá)我們需要傳遞的內(nèi)容。一般我們與別人溝通時，選擇別人擅長的表達(dá)方式會比較好。

　　總之，今天最大的收獲就是懂得了人與人的溝通是有障礙的，以及學(xué)會了在生活中、在工作中如何與別人溝通和傳遞信息。

　　昨天培訓(xùn)課程結(jié)束后，我們同學(xué)被分成不同的小組分配到不同的分公司，我是c組的，很高興我是這次實(shí)習(xí)的小組組長，我們小組成員有：劉婉、陳寧、羅敏、蘭鵬飛、張旭、田科、李彪、樓海峰、王曉陽。我們小組被分配到開發(fā)區(qū)分公司，雖然路程很遠(yuǎn)，但我們都很興奮、高興，因?yàn)槲覀冇X得這是一個很好的鍛煉我們的機(jī)會。昨天已經(jīng)把路線查好了，我們總共需要一個半小時的車程，所以今天我們小組的都早早的集合，大約七點(diǎn)半我們到了實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

　　本以為我們需要等會兒，可我們剛到就看到我們實(shí)習(xí)地點(diǎn)的負(fù)責(zé)人也來到了。估計(jì)是專門為了我們提早來上班的，這使我們很感動。在正式上班之前，我們與那里的員工一起站隊(duì)，參加點(diǎn)名和喊口號。然后安經(jīng)理迅速給我們進(jìn)行了分組，沒有什么啰嗦的環(huán)節(jié)，這讓我們感受到這個分公司的工作很麻利。這也給了我們的心里一份安慰，因?yàn)檫@更能確定我們被分到這是很榮幸的，在這樣的工作環(huán)境中，我們會有更好的實(shí)習(xí)機(jī)會。

　　我們小組成員被分成了三個小組，每個小組的成員有的是騎自行車，有的是騎電動車，有的是跟著汽車去跑單子，分配的很均衡。十名同學(xué)都被分配在室外工作。我是被安排騎自行車呢，說實(shí)話，很累，但心里很高興。因?yàn)橐郧罢n本上的東西現(xiàn)在終于可以親手去感受了，比如手持終端掃描器，出于好奇，上午不停的在問帶我的那個師傅關(guān)于這個的用法，還好，帶我的師傅人很好，我問她的問題她都耐心的回答。我實(shí)習(xí)的主要是送EMS特快專遞的業(yè)務(wù)，雖然帶我的那個師傅是初中學(xué)歷，但我都虛心請教，主動力所能及的給予她幫助。

　　總之，一天結(jié)束，我感覺與師傅相處的挺好的，而且送快遞的相關(guān)知識掌握了一些，收獲很大。

　　因?yàn)閷?shí)習(xí)地點(diǎn)離學(xué)校遠(yuǎn)的緣故，我們還是和昨天一樣六點(diǎn)起床，七點(diǎn)半多到達(dá)實(shí)習(xí)單位，因?yàn)槲覀円湍抢锏恼絾T工一起集合。今天我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容和昨天差不多。對于大公司的托運(yùn)單一類的業(yè)務(wù)情況我還不太了解，但我對EMS特快專遞的業(yè)務(wù)比較熟悉。開發(fā)區(qū)分公司主要是負(fù)責(zé)開發(fā)區(qū)這個區(qū)域段得，然后再分為不同的小的區(qū)域段由不同的一線投遞員負(fù)責(zé)。EMS特快專遞、小件包裹且路線較近的用自行車或電動車投遞和攬收業(yè)務(wù)，對于路線較遠(yuǎn)和大量或大件的物品就用汽車去投遞或攬收。公司的業(yè)務(wù)操作流程可以描述為：早晨正式上班，待外來郵件或物品通過郵局的箱式貨車?yán)瓉砗�，點(diǎn)驗(yàn)總數(shù)，然后迅速進(jìn)行分揀，按地點(diǎn)不同分到不同的投遞員的手中，投遞員分別對自己負(fù)責(zé)的快遞物品進(jìn)行掃碼錄入，錄入完成后進(jìn)行上傳，然后把各個投遞員的錄入個數(shù)進(jìn)行匯總，比較與總數(shù)是否相符。待這些工作都準(zhǔn)確無誤的完成后就開始出發(fā)了，上午的工作主要是投遞快件，每投遞一個快件就掃描一個，待全部投遞完成，看投遞數(shù)是否與上傳的數(shù)量是否一致，若不一致，則有可能是發(fā)生了快件丟失。下午主要是攬收業(yè)務(wù)，有的是與公司簽訂的長期合同，需要每天定時去客戶的公司去攬收；對于沒有簽合同的客戶可以撥打客服電話去攬收或直接到快遞物流公司的業(yè)務(wù)大廳直接辦理。在差不多六點(diǎn)左右攬收員都回到公司對收回的快遞進(jìn)行貼面單、稱重，掃碼錄入及上傳信息等相關(guān)處理。處理完差不多就六點(diǎn)半了，同時也到了下班的時間了。

　　雖然到今天為止只是短短的兩天，但我除了了解業(yè)務(wù)方面的知識，還了解了在工作中人與人的交流和溝通的相關(guān)技巧。

物流實(shí)習(xí)日志3

　　時間： 11月12日

　　地點(diǎn)：xxx學(xué)院門口

　　人物：物流111和部分物流112同學(xué)

　　一轉(zhuǎn)眼一學(xué)期又過去了，20xx也在指尖流逝。

　　外面的世界對于一個 21歲的即將大學(xué)畢業(yè)渴望做一番事業(yè)的大男孩來說，真的太誘惑了。人生旅途中有許許多多的選擇，許多人和物選錯了，那就永遠(yuǎn)錯了，生活真是一位苛刻的老師。

　　我們第一站來到的是xxx蘇果xx購物廣場。住在27樓的學(xué)員宿舍，第一晚透過碩大的窗戶眺望遠(yuǎn)處馬路盡頭的燈火闌珊處。

　　經(jīng)過兩天的培訓(xùn)，我們穿著紅馬夾走進(jìn)了賣場，我們被分配到各個課。這里我說下超市里的馬夾分為紅馬夾和藍(lán)馬夾，前者為普通員工，后者為基層領(lǐng)導(dǎo)。我被分在了一個比較嚴(yán)的'領(lǐng)導(dǎo)手下，從某種角度來說我真的很不幸，但從另一個角度來說，貌似我又是幸運(yùn)的。當(dāng)我做的比別人多的時候，會有埋怨，當(dāng)我回到宿舍和別人談?wù)摻裉鞂W(xué)到什么的時候，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)懂得比別人多的時候，心里面又特別高興。人就是這樣，我，先是個人，后來，才有了冉志翔。

　　半個月候，我們這一群人被分開了，天下沒有不散的宴席。各為各的前程，或者說各為各的命運(yùn)奔波著，而和我一起的一小部分男生來到了蘇果超市總部的所在地南京白下區(qū)解放路55號。我在旅途中，想象著我心里的蘇果總部高大的形象，可是下車后，我卻失望了，老實(shí)說非常普通的幾層小樓，可就是這個小樓里面坐著各個精英指揮管理全國幾千家的蘇果超市，一個低調(diào)的企業(yè)，卻成就了上萬人的理想。團(tuán)結(jié)，苦干，開拓，進(jìn)取。多么實(shí)在的企業(yè)理念，蘇果超市，連鎖經(jīng)營的典范，無愧是中國人的“沃爾瑪”。

　　幾天候，我們幾個男孩跟著蘇果新店支持資深隊(duì)的師傅們?nèi)チ税不蘸戏书_店。

　　總在不停的奔波~會想念那些遠(yuǎn)方的人和事。

　　我們這次住在賓館里，一住就是20天還是挺舒服的，來到工作的場所，要在地下室開一家蘇果超市，剛開始一片蕭條，就和停車場一樣，很難想象通過我們的雙手二十天后要開一家人來人往的超市，我們跟著師傅后面慢慢學(xué)習(xí)，不光會開店，也在開店途中接觸了許許多多商品，認(rèn)識了許多品牌，我們是實(shí)習(xí)生，領(lǐng)導(dǎo)很照顧我們這幫“小子”。

物流實(shí)習(xí)日志4

　　2月8日星期三

　　這天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

　　XX物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。XX的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!

　　2月9日星期四

　　第一天正式上班，心里難免有些激動，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。XX物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的XX，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)XX人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機(jī)會去施展自我的拳腳的舞臺!

　　2月10日星期五

　　從這天開始我就正式在XX物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由XX物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

　　2月11日星期六

　　這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

　　一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

　　二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

　　三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

　　四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

　　入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

　　這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

　　2月12日星期一

　　這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

　　2月13日星期二

　　這天有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚�。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就能夠了。出庫的主要流程就是：

　　1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。

　　2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。

　　3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。

　　4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的`數(shù)據(jù)。

　　值得注意的就是，掃碼的人員必須要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

　　2月14日星期三

　　早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，但是有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬�，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。這天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，這天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要職責(zé)，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

　　2月15日星期四

　　實(shí)習(xí)第一個星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我十分感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

　　第一個星期的實(shí)習(xí)，我能夠簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

　　2月16日星期五

　　透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自我所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

　　1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。

　　2、根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。

　　3、根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

　　4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。

　　5、在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自我設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

　　6、承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

　　7、裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

　　8、車輛運(yùn)輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。

　　9、在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

　　10、產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

　　2月17日星期六

　　俗話說技多不壓身，這天在空余的時光，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪的大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)約工作時光。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。

　　俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。

物流實(shí)習(xí)日志5

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

　　這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。在實(shí)習(xí)期間我具體得出以下幾點(diǎn)感悟，希望與大家分享：

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的.要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

　　我覺得要想做好物流管理需加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。