交通安全手抄報(bào)簡(jiǎn)單
中國(guó)每一分鐘有一人因車禍傷殘,每五分鐘有一人因車禍死亡。每天因車禍死亡的有300人左右,每年因車禍死亡的有10萬(wàn)人左右,汽車數(shù)量占世界1.9%,車禍死亡人數(shù)占世界15%,且每年增加4.5%。交通安全問(wèn)題堪。下面是我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)交通安全手抄報(bào)簡(jiǎn)單，歡迎大家閱讀。
霧天行車四點(diǎn)技巧：
1、開(kāi)霧燈但別用遠(yuǎn)光燈，若感到大霧影響視線,打開(kāi)霧燈、近光燈,并勤按喇叭,示意己車的到來(lái)和位置。
2、寧靠中間,不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛,但注意不要軋線,否則會(huì)車將很危險(xiǎn)，萬(wàn)不要沿路邊行駛,除了提防路側(cè)溝坎外,也要提防在路邊等待的車和人。
3、如發(fā)現(xiàn)來(lái)車多開(kāi)著示寬燈或前霧燈,前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時(shí),水汽凝結(jié)會(huì)使你僅有的視線受損，來(lái)車射出的燈光也會(huì)晃眼，使用空調(diào)的除霧擋,可以快速除霧;也可在擋風(fēng)玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風(fēng)玻璃上的霧氣,必須停車后擦拭,切忌邊走邊擦。
4、停車后, 在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，乘員遠(yuǎn)離車子，霧太大時(shí),可將車緊靠路邊停放,打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車,千萬(wàn)不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi),所有人最好到前面的路基外等候,避免被撞傷人。
二、霧天行車安全操作：
1、霧天隨時(shí)都可能出現(xiàn)險(xiǎn)情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強(qiáng)駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會(huì)造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴(yán)寒天會(huì)在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。
3、“團(tuán)霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。
4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)，如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
交通安全手抄報(bào)簡(jiǎn)單篇二：如何掌握“安全車速”
1、密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。
2、根據(jù)道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。
4、盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時(shí)，車速可適當(dāng)高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時(shí)，車速就必須降低一些。
5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
超速行駛對(duì)人體的影響和危害：
1、駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力，動(dòng)視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí)，視認(rèn)距離為240米，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，視認(rèn)距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí)，視野為100度，當(dāng)時(shí)速為100公里時(shí)，視野僅為40度，兩邊的.景物無(wú)法看清。
2、超速行駛，反應(yīng)距離增長(zhǎng)，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應(yīng)時(shí)間”。在“反應(yīng)時(shí)間”里，車輛行駛的距離稱為“反應(yīng)距離”，時(shí)速為60公里時(shí)，反應(yīng)距離為16.7米，時(shí)速為100公里時(shí)，反應(yīng)距離為27.8米(計(jì)算公式為S=VT/3.6O)。
3、車輛動(dòng)能與速度是成正比的，車速越快動(dòng)能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴(yán)重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴(yán)重!
一、安全行車一般性常識(shí)
夏季要經(jīng)常對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查車輛安全部位，嚴(yán)禁駕駛病車上路行駛。駕駛?cè)嗽谙募拘熊嚽埃仨毐Ｕ铣渥愕男菹⒑退�，保持精力充沛，�?yán)禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高速行車，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)或輪胎溫度過(guò)高。行車中應(yīng)密切注視非機(jī)動(dòng)車和行人動(dòng)態(tài)，要提防非機(jī)動(dòng)車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側(cè)。
二、避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應(yīng)隨時(shí)注意水溫表的變化，一般不得超過(guò)95℃，尤其是車輛載重或在山區(qū)道路行車時(shí)，更要注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。如果溫度過(guò)高，要及時(shí)選擇陰涼處停車降溫，可掀起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩通風(fēng)散熱;待溫度降低后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系是否缺水及產(chǎn)生高溫的原因。
冷卻液因發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或缺水沸騰時(shí)，不要馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)停車使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待溫度降低后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再用棉紗或手套墊著打開(kāi)散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛?cè)说氖趾湍槨?/p>
三、注意觀察輪胎溫度
夏季行車不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)每隔2個(gè)小時(shí)或行駛一段路程后，進(jìn)行適當(dāng)停車休息的同時(shí)檢查輪胎溫度;當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎因過(guò)熱而氣壓上升時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車停到陰涼處或樹(shù)蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來(lái)降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，嚴(yán)禁車輛超載超限。
四、避免疲勞駕駛
在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過(guò)熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?往往會(huì)感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強(qiáng)駕駛會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息，不得勉強(qiáng)駕駛車輛。
五、夏季酒后駕駛危害更大
夏季天氣炎熱、人體溫度相對(duì)較高，駕駛?cè)孙嬀浦�，被吸收入血液中的酒精到達(dá)全身各部位的速度加快，受影響最大的是大腦。由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力下降，眼睛的視野范圍縮小，反應(yīng)遲鈍，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使人高度興奮，情緒失控，在駕車中出現(xiàn)超速行駛、強(qiáng)行超車、搶信號(hào)、闖紅燈等違章行為，極易導(dǎo)致交通意外。
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